Great View from Hageiwa - 禿岩からの大パノラマ

いつも山に誘ってくれる健脚クライマーの友人から「天気も良いし暖かいから奥多摩を歩こうと突然誘われて、水曜日に付いて行くことにした。11時立川で落ち合って奥多摩駅に着くのは12時半と午後のスタートなので、初日はお祭のバス停から林道を歩いて三条の湯を目指す。

A friend of mine who is a serious walker and often invites me to mountains suddenly suggested visiting Okutama under the expected great, warm winter weather, so we met at Tachikawa Station at 11:00 on Wednesday. Starting in the afternoon from Omatsuri bus stop, our goal on the first day was Sanjonoyu hotspring lodge.

バスに乗り合わせたフィンランドの若者はひとり雲取山に行きたいと言うが、軽装どころか何の装備もなく、途中までは同じ方向なので旅は道連れで一緒に歩き始め、ルートのことや山頂のことなどを話しながら、時間的にもう遅いから山頂までは無理だろう、危険だよと説得を試みる。林道歩きは単なるハイキングみたいなもので、2時間半もすると山荘に辿り着く。しかし時間は既に夕方4時、宿の人からも「今は雪もあるし4時間くらいかかるよ、そんな靴じゃ」とダメ出しされたが、結局当人は聞き分けなく、「急ぎ足で行ってみる」と先に進んだ。好意的に見れば、当日は無風に近く、素晴らしく月明かりがあったので、寒さに強い西洋人は地図もライトもなしで非難小屋まで行けたかも知れないと望むばかり。

A young man from Finland was in the same bus and he wanted to go to Mt. Kumotori, but he was not properly equipped. As it was the same route up to the lodge, we talked and walked together as we explained the route, the situation of the summit, and etc. We surely told him the time was already late and targetting the summit of Kumotori was almost impossible after the dark. We actually got to Sanjonoyu at 16:00, the staff there suggested him returning, but he went ahead without hearing us.

三条の湯は沸かし湯とのことだが、その泉質はなんとも素晴らしかった。かすかに硫黄臭のある透明のお湯が肌にまとわりついてくる。これは歩いてくる価値があるし、雲取から下山コースにして骨休めというのも魅力だろう。宿泊施設という観点では、山小屋なので、雑魚寝部屋になるし、食事も最低限のものという理解をすること。 

The hotspring of Sanjonoyu was a superb Onsen. The water is clear with slight sulphur smell and slippery around the skin. It was definitely worth visiting, and would be also a good option to visit as you descend from Mt. Kumotori to relax in the bathtub. The lodge itself is a mere mountain lodge sharing minimum space in a room, and moderate meals.

さて2日目は7時に出発して飛龍山方面に向かい、丹波山村に下山というコースを行く。しばらくは斜度のある坂をひたすら進むが劇坂と言うほどではない。1時間で500m、2時間で800mほどの高度を稼いだら、その先は尾根に近く平坦な歩きに変わる。4時間近く経って、飛龍山頂への見落としそうな分岐に着く。見上げる高度差は5-60mだが雪の急斜面で、膝に不安を抱え歩きの遅い僕は余力を残しておきたいので、今回は山頂を目指さずバイパスを進むことにする。やがて南側の分岐点に着くと山頂に代わる絶好の展望スポットがあると言うことで、そこは見逃さず足を伸ばすこと。それが禿岩だ。

冬場の晴天のこの日は360度パノラマで、富士山からアルプス連峰、さらには手前の山の隙間から草津白根らしきものまで、一気に疲れが飛んでしまう眺めを満喫できた。

The second day, we headed for Mt. Hiryu, and it started with a continued, steady slope to gain the altitude of about 500m in an hour or 800m in 2 hours. We arrived at a point close to the mountain summit in 4 hours. From there, it required us climbing another steep 60m or so in the snow, and being a humble walker with a fragile knee myself, I decided to take the bypass in order to save some energy because there was an excellent alternative to the Mt. Hiryu summit, which is Hageiwa. The view from Hageiwa was amazing in the clear winter weather, overviewing Mt. Fuji, Japan Alps peaks in line, and even Kusatsu Shirane as it appeared. A true 360 degree panorama!

山歩き後半の下りは最大の苦手で、膝をかばってペースがひたすらスローになるので、ガイドブックの参考時間の3割増くらい僕の場合は見ておくのだが、青梅街道に戻れたのは4時頃だった。緩やかな下りが多く、最後には延々とスイッチバックする下山は距離は長いが負担にはならない道という感じだった。それでもここは軽アイゼンを履いた方が良い状態だった。

The downhill to Tabayama was rather long with relatively mild descent in the beginning and then in the end were continued, long switchbacks, and it was almost 16:00 when we arrived at the village and that was entirely because I was always very slow downhill. By the way, it is highly suggested that you wear light crampons in this part.

9 Bodies Return from Algeria – 無言の帰国

Deep sadness covered entire Japan as 9 victims came home to Haneda Airport silently this morning. The airplane also brought back 7 others alive. They were engineers sent to In Amenas oil plant from JGC or related companies.

Most of Japanese people were truly shocked by the fact that these Japanese workers were partly the direct target in the attack by Islamic terrorists. According to a witness on the other hand, some of Japanese workers seemed involved in the bombing by Algerian helicopters when they were in a car. We will probably hear some more details.

今朝、アルジェリアから政府特別機で7名の生存者とともに帰還した9名の棺に花が手向けられた。無念の帰国である。ほとんどの人たちは現場技術者だ。

こうした日本人技術者がイスラム武装勢力の直接標的とされた現実に日本人の多くはショックを受ける。また別の証言によれば、何人かの日本人が同乗していた車がアルジェリア軍ヘリの攻撃で爆破されたとも言われている。更なる詳細はいずれ語られるだろう。

Les Miserables - レ・ミゼラブルを観た

流石に映画なので舞台背景の仕込みは手が込んでいて、初めて見るには分かりやすく、ミュージカルファンを越えた広い層にアピールする役目はしっかり果たせる作品だと思う。但し個人的には、ある程度危惧していた通りの映画でもあった。
歌はクチパクじゃなくて同録なのだと喧伝されていたが、これはあの背景の中で良くやったと思う。VFXのおかげかな。それと曲のほとんどが早口言葉の台詞みたいな歌なのでアフレコで合わせるのも結構大変だと思われるから、どっちも大変なら同録でということだったのかも知れない。そこには良い面もあるが、ビッグネームの俳優を並べて歌わせれば、この程度ということにもなるという限界も見えた。役者たちは演じながら歌い切る良いテークを取らなくちゃいけないわけだし、彼らの歌い方は総じて「語り」に近く、舞台のように歌唱的ではないので、その歌唱で物語に引き込んでしまうような力はない。そのせいか僕はずっとしらけた状態で映画を観ていた。辛口過ぎるかも知れないが、諸手を挙げて拍手とは行かない。だけどそれでもやはり「観たら良いんじゃない」と勧めることのできる映画かな。

あと、否定的な印象の一因は映画館にもあるかも知れない。僕は折角のミュージカルなのだから極上音響の立川シネマシティ(Cinema 2)で鑑賞しておこうと、遠路遥々出かけたのだが、劇場容積に対してスクリーンが小振りで、且つ本編画面がワイドアスペクトではないので銀幕の左右が余っていたにもかかわらず、然るべきスクリーン･マスキング（黒幕）もない設備にはいささかがっかりしてしまった。それって音以前の問題なのよ。ホームシアターじゃないんだから！

This is a great movie to invite wide range of movie-goers (even non-musical freaks) to Les Miserables story with fine details of scenes. On the other hand, I had some concern before watching, which actually became reality.
It was reported that the film did not dub the singing separately but actors/actresses actually sang as they played, and it looked like a tough challenge for singers to perform in those background scenes. VFX may have done a lot in it, or the dubbing itself could have been another tough challenge anyway since most of the songs are like twisting tongues. There are definite gains there, but I could see limitations especially in casting the big-name stars as singers. They had to achieve the best take while performing essentially, but they tended to be “dialoguing” the phrases rather than singing on the stage, and it was their ceiling of ability. As this failed to draw us into the story unconsciously, I kept watching the movie without being much excited. Though this may sound too negative, I would still recommend this movie to watch. 

2013 Calendar

今年はあまり気が入らなくて遅くなりましたが、昨年同様の卓上カレンダーです。既にご覧に入れた写真が並んでいます。ダウンロードしてA4縁なし印刷して、あとは4枚に切り落としです。明るい一年を願って!

A bit too late to upload, yet here is the calendar for 2013 similar to the last year. Frequent visitors may notice these pictures already. Please print them out in  borderless A4 paper size and cut properly for your desktop. And Happy 2013!

Missa L’homme Armé sexti toni - 第6旋法のミサ･ロム･アルメ

僕が最も敬愛する作曲家の一人、ジョスカン・デプレのミサ･ロム･アルメの演奏会を聴きに鎌倉の由比ヶ浜教会まで出かけた。去年から発声の指導を受け始めたカウンターテナーの先生がグループの一員となっているカペラというヴォーカル･アンサンブルの演奏ということでも期待があった。これが素晴らしいアンサンブルで、演奏を聴きながらこんなに心底感動に浸れたのは10年くらい前にガーディナーがハ短調ミサとモツレクを振ったサンフランシスコでの演奏会以来だと思う。ジョスカンの曲は駆け上がりあるいは走り降りのフレージングを含む哀感を帯びた旋律と美しいハーモニーで構成された結晶のような純度の高い音楽だと思うのだが、このアンサンブルは各パートそれぞれが美しい声で、それを重ねた響きが決して崩れることのない精度を維持して、その見事さはタリス･スコラーズも顔負けと言いたいくらいだ。この演奏会ではキリストの系図を歌に展開させた作品も聴くなど、ジョスカンの作曲技巧面での職人技を知ることができて面白かった。

Josquin Desprez is one of my most favored composers, and I went to the concert of Missa L’homme Armé at Catholic Yuigahama Church. It was the concert by Vocal Ensemble Cappella, another interesting factor for me, because my voice training teacher belonged to this singer group.
Their performance was truly touching, and I have not had such an experience for last ten years or so since the concert of Mozart’s c-minor mass and Requiem by Gardiner/Monteverdi Choir in San Francisco.
Josquin’s music consists of melody lines with a sense of tristesse including unique ascending/descending phrasing in them, and its beauty of harmony is astounding. Cappella is gifted with the true quality of voices, each part, and their harmony and structure almost never slides. They are comparable to or exceeding Tallis Scholars, I thought. The generations of Jesus Christ was played in the concert which was 3-section piece of music composed by Josquin and an interesting example to understand how Josquin was extremely particular in the skill of composing work.

2013元旦 - The New Year

The sunrise at Tsurugaoka-Hachiman Shrine in Kamakura. The calm weather for the start of 2013 here although it seems snowing in the west.

明けましておめでとうございます。金比羅さんは雪みたいですが、こちらは清々しい2013年の始まりです。早朝の鶴岡八幡宮は混雑もなく、道路は車両進入禁止です。

 

冬来る、草津 - Winter Comes in Kusatsu

Sunrise

Twilight

年末の息抜きに草津温泉に入る。クリスマス後は人影も疎ら。
A short break in Kusatsu hotsprings after Christmas with very few visitors.

Les Films de Méliès à Hermès - メリエスの短編

Aujourd'hui nous sommes allés au Studio Hermès à Ginza où nous avons vu les petits films de Georges Méliès. L'espace d'Hermès était plus snob qu'intime, et immédiatement quand un visiteur a pris son portable, une employée a lui avancé et dit qu'on ne pouvait prendre auqun photo dans la facilité.

Une exemple de leur snobbisme est le papier de programme : le texte français en couleur blanc audessus de la fondation en couleur argent, et c’est presque illisible.

Il y avait deux projecteurs de film dans le studio, mais le show pour ce jour était utilisant le Betacam video. La qualité d’image était très agréable. Concernant le SFX il y a 100 ans, « Voyage à travers l’Impossible » était très amusant parce qu’il était une longue production de 20 minuits et exposait plein d’imaginations et efforts.

銀座エルメス最上階にあるLe Studio Hermèsで、今日はジョルジュ・メリエスの短編映画を観てきました。
建物はシンプルモダン、内装は安上がりですが、ちょっとスノビッシュに堅苦しい印象の空間で、展示に向けて携帯をかざした男性にすぐ女性係員が駆け寄って撮影しないように注意していました。この気取った雰囲気は手渡された小冊子風のパンフにも良く表れていて、フランス語原文の説明は銀色地に白抜き文字で読むことは困難、僕に言わせれば最悪のグラフィックデザイナー仕事。
さてスタジオの映写室にはフィルム映写機がちゃんと2台置かれていましたが、今日のプログラムはベーカムコピーでの上映で画質は予想以上に良好でした。SFXの開祖メリエスが手掛けた100年前の特撮としては、20分の大作「不可能な世界への旅」ががんばりを感じさせて楽しめました。

宮ヶ瀬湖 - Lake Miyagase

 

今日は北里大学病院の眼科に行こうと思っていたのだが朝出遅れてしまい、さて天気の方は予報が言うほどの強風ではないので、晴天の中、宮ヶ瀬湖を目指して走ることにした。一度ここを通って奥多摩方面に行ってみたいと思っていたところだ。

10時に自宅を出発、七里ガ浜からはくっきりと富士が見える。茅ヶ崎駅西側は自転車を降りることなく線路の下をくぐり抜けできるようになっていた。この先は寒川から伊勢原に向かうほぼ道なりのルート、所々で富士山のクローズアップも楽しめる。

I thought of going to Kitazato University Hospital to have my eyes examined today, but woke up too late in the morning. The weather looked reasonably good and the wind was not so strong as the forecast had predicted, so I decided to run my bike to Lake Miyagase as an alternative plan.

I left home at 10:00 and Mt. Fuji was very clear at Shichirigahama beach of Kamakura. At Chigasaki, there was an underground pass through the railway in the west side of the train station, and I basically needed to follow the road to north-west heading Samukawa and Isehara.

七里ガ浜 Shichirigahama, Kamakura

丹沢の麓、七沢温泉を経て清川村に入ると道路も里山を走る感じになる。運動公園近くで綺麗な紅葉があったので、近くの7/11に入って小休止する。

A short break at Seven-Eleven in Kiyokawa Village as I saw some beautiful trees in autumn colors.

清川村 Kiyokawa Village

村役場を過ぎてしばらくすると登坂が始まるが、距離にして3km弱なので手ごわい坂とは言えないが、それでも長く感じるので、湖が見えると爽快感が一気に高まる。
Passing the center of the village, soon came the steeper slope of about 3km which was not so tough in distance.

今回はBH Cristalの最終的な走行チェックとルートガイドを試す目的だが、105ディレーラーはほぼ完璧といって良い状態だった。GPS地図の方はナビについてこれまであれこれ試行錯誤をしてきたが、ルートラボにKMLファイルをアップしてそれをiPhoneで読み出す方法が良さそうなので、それを使ってみた。ルートのトレーサーとしてはリフレッシュが少し遅いことと、常にウェブサイトを読み込んでいるのでバッテリーの方が3時間もつかどうかというのが、実用的に厳しい面ではあるものの、ガイドとしては十分に役に立ってくれた。僕は外付けのバッテリーを持って行ったので、宮ヶ瀬湖から先はこれを接続してルートラボの表示を続けたが、そのためにANT+用のWahooが使えないことになった。

I had two specific purposes in this ride: checking if BH Cristal bike is well tuned for one thing and testing how Route Lab (a route map guide application) functions for the other. We can create our own routes in their web site, and open the KML file on a web browser as we run. I tried it with my iPhone. I thought the refresh response is a bit slow and keeping the browser and GSP functioning on the display is not so friendly to the battery. It could run as long as 3 hours. I had an external battery as a backup. But hooking it up will occupy the socket for Wahoo ANT+ device.

宮ヶ瀬への道中、ライダーに会うことはなかったが、湖の北側では3組くらいとすれ違ったので、三多摩方面からはポピュラーなのかも知れない。宮ヶ瀬湖を離れて相模川に向かうダウンヒルは長くて気持ち良かった。でも風は少し強かった。今日のexit routeは何と今朝来られなかった北里大学病院の前を通って相模大野に落ち着いた。走行時間は4時間ちょっと、距離は76km。

I saw no bike riders on my way to the lake, but came across with three small rider groups in the north of the lake and I thought that Miyagase might be more popular in Santama area. The downhill from the lake was long and comfortable but windy, too. I headed for Sagami-Ohno station and incidentally passed the front road of Kitazato University that I thought of coming originally. Total 76km in a little over 4 hours.

K-Edge Chain Catcher - チェーンキャッチャーの装着

Cristalのチェーンを交換した。実は先日、友人の忠告を聞く前に箱根旧道に出撃して登り始めた途端にアルテのCN-6601チェーンが壊れて動けなくなった。不幸中の幸いは先月の東北ツアーの折に、取り外しを考えてMissing Linkを装着していたことだ。チェーンを本体から外して、そこらにある手頃な石を拾い、めくれ上がったチェーンの横板部分を叩いてピンに収め直すという原始的な応急処置で、一応走ることができるように復旧させた。もちろんそこから負荷を掛けた登坂などできようはずはないし、ましてこの先は名だたる劇坂、早々にUターンして撤退となった。

一年少々使ってその間何度かピンの抜き差しもしているチェーンだったのでそれなりに弱っていたとは思うが、友人からは「アルテのチェーンは弱いから」とのコメントが帰ってきたので、ここは迷わずDura Ace CN-7901を載せることにした。試乗してみて、漕ぎ心地が激変したのでいささか驚いた。現在、チェーンは2台ともお揃いのDura Aceとなった。

これと同時に装着したのがK-Edgeのチェーンキャッチャーだ。ここのところCristalは試走中2度ほどインナー･シフト時にチェーン落ちを経験しているので、安心のためこの防護策を取ることにした。取り付け･調整は簡単で、不安が取り払えたこの心理的な安心感はとても大きい。

I replaced the chain for Cristal. I was running the traditional Hakone road the other day attempting the climb-up before hearing the opinion of my friend, and unfortunately (or actually luckily!) the chain broke and I got stuck before I reached the point of truly steep slope.

I was fortunate because I had installed KMB’s Missing Link in the occasion of Tokoku tour in October, and I could easily remove the chain from the frame.  I picked a stone on the road and hit the bent side plate back into the pin, which was a very primitive job but it worked. I could in no way continue climbing in this condition, particularly against an extreme slope, so I descended back to the nearby station at that time.

It was Ultegra CN-6601 chain that I had been using a little over one year, and I pulled out the pins for a few times for maintenance or else, therefore the chain itself may have been weakened, but my friend commented Ultegra chain tended to be weak.

Anyway, I installed the new CN-7901 Dura Ace chain on Cristal, and its smoothest feel in driving was just dramatic in comparison. At the same time, I installed K-Edge Chain Catcher in addition because the chain went off the ring twice while shifting to the inner ring recently, and I felt the need for insurance. Its installation was easy, and this mental peace with no worries about the chain is so great during the ride.

Rixen & Kaul Contour Seat-post Bag - コンツアー・マグナムを買った

先日、図書館で暇つぶししていた時に、ロードレーサーについて手解きした本に遭遇して、内容をパラパラとめくって流し読みしたのだが、車体の調整から乗り方まで、年配のおじさんライダーが事細かに解説していて、それはなかなか役に立ちそうに思えた。タイヤの見本がすべてVeloflexで統一されていたので、経験はもちろん相当こだわりも強い著者なのだと思ったが、SPDのようなMTB用ビンディングペダルはダメだとか、荷物を背負ってロードレーサーに乗るものじゃないとか、確かにそれはロードレーサーの乗り方としては正統派の意見なのだが、他方そんな狭義のレーサー史観を信奉して集まるレーサー仲間のコミュニティからは塀の外にいるライダーに対する冷淡な視線を感じて、「いいじゃん、俺は異端で結構」と思った。

僕の自転車はまさにロードレーサーで、これは走行性能が良く軽量で、見てくれも良い車種としてここに帰結したが、元々はクロスバイクを考えていたのがあれこれ尖ってしまい、ン10年ぶりに手を出した自分としては3台目のロードレーサーと言うことだ。 ついでに言わせてもらえば、ロードレーサー仲間が着ているあのレーパンとジャージのコスチュームは嫌いだ。しかもビンディングペダルはMTB用のEggbeaterなのだから、頭のてっぺんから爪先まで、異端視されても仕方ない。

この自転車で本当にやりたいのはロングライドのツアー、但しイベント参加ではなく本来パニエバッグを積んで旅するような「道行き」を、火野正平ほどではなくとも、輪行袋と少量の荷物で実現出来ないかと思っている。先頃の草津白根越えで志賀高原まで走った際、登坂のタイムが思ったように上がらず、それは背中に背負っていたリュック6～7kgのハンディーも多分に影響したと考えた。そこで前々から目を付けていたリクセン・カウルのシートポストバッグを仕入れることにした。本当はツアーも視野に大型のコンツアー・マックス・ツーリングC0865が良かったのだが、そこまで一足飛びに行かずともまずは見てくれでロードレーサーにもマッチするコンツアー・マグナムCO811を選んだ。このあたりのリクセン･カウル製品評価については巷に詳しい先達がいらっしゃるので、そちらを参照されたい。

マグナムの収納容量は6LなのでDeuterのリュックの約1/3しかない。ここに一泊旅行分くらいの荷物は入るだろうか？手始めにレインウェア上下を詰め込んだらそれだけで残るスペースはなさそうだったので、何を入れてどんなツアーなら出来るか考えるしかなさそう。

まず左右のポケットだが、片方にはスペアチューブ、修理用手袋、アレンキーが、もう片方にはコンパクトなワイヤーロックが入る。そしてバッグ本体へ。

●薄手のウィンドブレーカー

●なるべくおしゃれな着替え用Tシャツ

●着替えパンツ、靴下

●カメラは頑張ってリコーGXRと交換レンズ（あるいは次善のヘッドギア･カメラ）

●小さめの弁当と間食

これでもう満杯、ということで天候の良い暖かな時期のツアーに限られそう。出で立ちとしては基本コンプレッションタイツに3/4ニッカーボッカーと半袖もしくはロングジャージーとしても、すでに冬も間近のこの時期ではウィンドブレーカーは着たきりなので、バッグの中身は余裕が生まれるが、最早今年はラストチャンスと先日の箱根仙石原への実地検分となったわけである。ただ、着替えのことを考えるとこれで連泊は厳しいよなあ。本格的には来年、2-3泊くらいのツアーを何とか組んでみたいのだが・・・

肝心の乗り心地だが、重心が高めになって振られる感じは若干ある。但し大きな支障ではないと思う。

The bag comes with a rain cover. 標準付属のカバー

Making the long story short, I bought this Rixen Kaul CO-811 seat-post bag because when I climbed Mt. Shirane last time it took longer than expected and I thought a part of the reason was the rucksack on my back that weighed 6 or 7kg.

My ultimate projects with my roadracer bike are long tours across the country with minimum packs, that is a roll-up carrying bag to fit the bike itself and a small bag fitted to the bike frame. Contour Max Touring CO865 would be ideal for the purpose but I thought Contour Magnum C0811 looked nicer with the roadracer and wanted to try it to begin with.

Contour Magnum’s capacity is only 6 litres, a 1/3 of my Deuter rucksack, and I need to realize what can be practically packed in it. I put repair tools, a spare tube, gloves, a chain-lock in the pockets on both sides. Putting rainwear top/bottom almost occupied the entire bag space, and I had to be thoughtful choosing what to bring: a very light wind braker, a fashionable T-shirt, spare underpants and socks, Ricoh GXR camera and lens, small lunch and some extra nutrition.

This is already full and it means the tour will be limited to a warm season under nice weather, but now the winter is around the corner, I thought it might be the last occasion in this year to test run to Hakone a few days ago.

Ideally, I hope to do a 2- or 3-night tour across the country next year. When the bag is installed, the center of balance is lifted slightly and causes more prone to the shakes, but I did not feel it seriously objectionable either.

箱根越え100km - Long Ride over Hakone

連休の金曜に箱根旧道アタックはどうだろうと友人に打診したら「無謀」と言われ、確かに自分の脚力で平均勾配8.8%の6kmを登るのは無茶な考えと納得し、もう少し現実的なルートで箱根を走るプランに変えた。ところが天気が下降線で、この時期を逃すと紅葉も終わりになるだろうと思ったので、晴天の昨日単独行に飛び出した。自宅を朝7時に出て、駅で自転車を畳み7時35分の電車に乗ると、三島着が9時20分。ここ三島はJR東海管轄なのでSuicaが使えず、現金精算となった。

When I asked a friend of mine what about the challenge of a hill climb along the traditional Hakone route coming Friday, “absolutely reckless” was his immediate answer, and he sounded right how rubbish the idea was to conquer 6km uphill with a gradient of 8.8% considering the ability of my legs, so I came up with an alternative tour route approaching from the opposite direction. Unfortunately, the weather was forecast downhill, and it made me run out alone yesterday. I left home at 7 in the morning, packing my bike at Zushi station to pick up 7:35 train, and I arrived at Mishima at 9:20.

駅からスタートしたのは10時少し前、まずは御殿場まで20kmの道は緩やかな勾配で、1時間半で乙女峠への登坂路に入る。好きではないヒルクライムだが黙々と漕ぐしかない。トンネル手前の茶屋まで39分で到着、ここからは富士山がよく見える。

I was ready to leave Mishima just before ten, and the first section was 20km gentle inclination that took 90 minutes, and then started a more serious hill climb to Otome Pass. I generally hate climbing and I quietly and patiently drove the bike that took 39 minute to the point you can enjoy the view of Mt. Fuji just before the tunnel.

今回のツアーの目的は、ひとつは先々の長旅を見据えて100kmの壁をクリアしておくことで、その際の条件としてサドルバッグと輪行袋という最小限の装備で走ること。Rixen and Kaulのサドルバッグは駅前の写真に写っているが、この件は別途書くことにする。

One of two major purposes of this tour was to clear the barrier of 100km distance that I considered essential for the longer future travels on bike, and the condition I set was to carry things in a single saddle bag and a bike bag. You can see a Rixen and Kaul bag in the first photo in front of Mishima station, and I will write about this bag separately.

もうひとつの目的は紅葉で、仙石原で長安寺に立ち寄って散策、ついでに近くのラリック美術館で昼食してからおもむろに走り出すという計画だ。なにしろ100km走るのだから休憩もこれくらいしっかり取っておきたいと考えていた。

The other purpose was the autumnal tree colors, and I planned to visit Choanji Temple in Sengokubara, Hakone. Lalique Museum is nearby and I planned a lunch at the Museum restaurant, LYS as a nice, relaxing repose during the long 100km running.

さて、予定通り昼食を終えたのが午後2時で、このまま真っ直ぐ下山していけば5時前には帰宅できそうだが、それだと走行距離が100kmに満たないので、ちょっと時間的には無理を承知で芦ノ湖沿いに元箱根経由という計画通りのルートを行くことにした。ただこれはずっと登り基調の道で、休憩後の仕切り直しの長い登りというのは結構つらくて「失敗だった」という気分で走ることになった。湖尻からは湖畔伝いに走れるかと思ったが、これも見当たらずR75を進み、元箱根旧道入口に着いた時にはすでに3時を回っていた。

It was 14:00 when I finished my lunch, and if I had taken the downhill straightforward to Hakone-Yumoto, I was sure I would return home by 17:00 but it would be short for a 100km challenge, so I took the route along Lake Ashino via Moto-Hakone as originally planned, but I frankly thought it was a failure because this was basically another hill climb most of the part, and it was long and tiring after a relaxing rest. When I finally reached the entrance point of traditional Hakone road in Moto-Hakone, it was already after 15:00. 

R732をしばらく進むとお玉が池がある。車なら誰も立ち寄らないポイントだが、ここで写真を撮って、いよいよこの先は本格的なダウンヒルとなる。自動車の後ろにピッタリくっついてヘアピンカーブを何度も回りながら、「逆に来てこれを登らなくて良かった」とつくづく思う。下りは陽もすでに傾きかけていて、かなり寒かった。
箱根湯本付近まで60kmの走行なのに脚はかなりガクガクだったが、あとは三枚橋から小田原へ13分、大磯へ50分とひたすら急ぐ。大磯でコンビニに立ち寄って栄養補給。すでに5時前でヘッドライトを取り付けて夜道を、気持ちは帰路を急ぎ、6時に無事帰着となる。

On Route 732, soon came Otamagaike Pond where no cars practically stopped: I took some pictures there, and then started the aggressive downhill. I passed many hairpin curves following a car just a few meters away, and I thought I was lucky not coming here from the other end.

My legs felt very exhausted already near Hakone-Yumoto although the distance gained by that time was only 60km, but I was rather in a hurry taking 13 minutes to Odawara and further 50 minutes to Oiso. I stopped by at a convenience store in Oiso for something to fuel in, and it was almost 17:00, so I put the headlight on my bike and the rest was the running in the dark with the sense of hurrying, and I got back at home at 18:00.
 

Quality of Beijing Marathon – 北京マラソンの品性

http://english.kyodonews.jp/news/2012/11/193083.html

According to the news reported domestically, Beijing International Marathon barred Japanese by intentionally eliminating Japan from the nationality list in their registration site. Mean or vulgar is the exact adjective for the quality of character like this, and I wonder if such a word exists in Chinese dictionaries?

As of yesterday, they quietly added Japan name to the list and appear trying to avoid the issue to be further heated, the news followed up. The current site lists Japan on the top of several popular country names, interestingly, and everybody can register by choosing “others” and write down the exact nationality. The officials commented they never excluded any nations. On the other hand, their guide states that Committee shall have the right to decide whether an entry is accepted or not according to the registration situation and registration fees are non-refundable.

北京マラソン参加の登録サイトには国籍欄に日本がなく、意図的に日本人を排除していたそうだ。「えげつない」というのがこうした品性を形容する言葉だが、中国語の辞書にはあるのだろうか。昨日前触れもなく突然国名が追加されて密かに沈静化を図っているらしいとの報道だが、今は主要国名だけがリストされていて、しかもなぜか日本が一番上、あとはothersで国名を書き込めば誰でもエントリー可能になっている。誰も排除はしていないとの運営組織のコメント通り。但し、エントリーを承認するしないはすべて組織の権限であり、登録料の払い戻しはしないとガイドには書かれている。

赤レンガ倉庫 - Akarenga Warehouse, Yokohama

今日は赤レンガ倉庫のあたりに立ち寄ってみた。水辺を散策できるのが横浜の良いところ。広場では全国ふるさとフェアに旨いものが並んで大盛況だった。

I stopped by at Red brick Warehouse today and the open square was packed with people in a fair gathering popular local tastes nationwide. Something that makes Yokohama attractive is the comfortable waterfront promenade like this.